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加拿大政府公司于2019年6月13日宣布了其新的电子测井设备(ELD)规定。
eld被集成到商用车发动机中，以确保商用车司机保持在每天的驾驶限制内，并准确记录他们的工作时间。这些设备用于监测驾驶时间、车辆移动、行驶距离和位置。它们会自动追踪信息，以便安全检查人员更容易发现违规行为。
加拿大有关ELDs的规章制度与美国的标准大致相似，但也有一些不同之处，可能会影响到把司机派往北部边境的美国公司。
加拿大要求第三方批准
加拿大的授权包括一项规定，要求eld必须得到第三方组织的认证。换句话说，ELD供应商不能认证他们自己的产品。业内专家表示，根据美国标准推出的一些设备已被证明容易被篡改，比如允许司机伪造驾驶时间等统计数据。
eld认证是指设备符合技术规范并在联邦汽车运输安全管理局(FMSCA)注册的确认。根据FMSCA，目前在美国有来自247个不同供应商的370个不同的自我认证eld。
要求第三方认证将意味着总部位于美国的公司，其司机跨境入境的设备将需要在加拿大获得批准。如果公司的电子产品认证供应商选择不进行第三方认证程序，该公司必须转向另一家愿意进行第三方认证的制造商。
要适应加拿大的新规定，只需对现有设备进行软件更新就可以了，不过业内专家指出，为了同时满足美国和加拿大的标准，一些公司可能不得不在同一辆车上使用两个独立的eld。
业内专家表示，根据美国标准推出的一些设备已被证明容易被篡改，比如允许司机伪造驾驶时间等统计数据。
其他的差异
除了第三方批准条款外，加拿大的授权还包括一些较小的变化。
在美国，租用的商用汽车如使用不超过八天，可获豁免遵守上述规定。与此同时，在加拿大，经营30天或30天以下的租赁将有资格获得豁免。
此外，在美国，eld只被要求记录数据，而加拿大的法规将要求eld在达到操作极限前30分钟警告司机。
加拿大的任务还包括一个严格的最后期限。美国在2017年通过了其ELD规则，但允许有一个过渡期，在此期间，公司可以继续使用不太先进的机载自动记录设备(aobrd)，直到2019年12月。加拿大的规定要求在2021年6月12日的最后期限前推出完全符合要求的设备。
在2010年至2015年期间，加拿大每年约有9400小时的服务定罪记录。有关官员相信，采用“ELD”标准将会减少这个问题。加拿大估计，新规则将使疲劳相关碰撞的风险降低10%。商业司机的疲劳是所有道路碰撞的大约20%的原因。
新规定要到2021年6月12日才会生效。要阅读完整的授权，请点击在这里．乐动竞技将提供任何相关的更新，他们宣布。